RaceTools – power for AMG engines.

Es gibt immer einen besten „G aller Zeiten“. Eben genau so lange bis es wieder einen besten „G aller Zeiten“ gibt. Das geht schon, grob zurückgerechnet, seit über 30 Jahren so und dürfte nach Willen der G Besitzer wohl auch nie enden wollen. Der „G“ und dessen Besitzer sind eine eigene, bisweilen besondere Spezies. Mit dem G entscheidet man sich eben ganz bewusst für Formen, Ecken und Kanten und vor allem dann auch noch für kräftige Muskeln, wenn es sich um ein AMG Modell handelt.

Liebhaber der unverkennbaren V12 bzw. V8 BiTurbo Aggregate finden neben dem G65 AMG das AMG Chiptuning in der jeweiligen Rubrik für die 6208 cm³ und 5461m³ sowie 5980m³ Motoren.

Im selben Zuge wird RaceTools die AMG Modelle zukünftig wieder mit eigenen Herstellerstatus führen, was nicht weniger heißen soll, als dass sämtliche Modelle unter AMG Logo (bisher Mercedes Benz) bei RaceTools zu finden sind. Bei dieser Gelegenheit wurden seitens RaceTools auch die weiteren aktuellen AMG Motorenreihen publiziert.

There is always a best „G all times.“ Just so long as it’s best to another „G all times“ are. This has been going back roughly calculated, over 30 years so and probably will for the G Wagon owners will probably never end. The „G“ is certainly a distinct species and the large number of G-owners that should also apply. With the G decides it is just very aware of shapes, corners and edges, and especially also for strong muscles when it comes to dealing with an AMG model.

Lovers of the distinctive V12 or V8 BiTurbo units are next to the G65 AMG, the AMG chip tuning in the appropriate section for the 6208 cm ³ and 5461m ³ and 5980m ³ engines.

The same course is RaceTools lead AMG again in the future with our own factory state, which is not to say less, than that all models under AMG logo (now Mercedes) in Race tools can be found. On this occasion, by Race Tools also published other recent AMG engine ranks.